目前，南沙站一期工程

开工建设在即

预计将于2028年3月

全面运营通车

南沙枢纽主要包括

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南沙站、地下城市通廊、

出租车蓄车场、高架汽车落客平台、

市政配套车场、地面城市通廊等

配套设施

南沙站位于珠江街，总面积达12万平方米，是广州市客运枢纽“五主四辅”重要辅助站。

南沙站设计理念

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南沙站的设计以

“大潮起珠江，弄潮正当时”

为理念

融入南沙地域特征

打造“如海面般起伏、如波涛般轻盈”的

门户形象

南沙站效果图

其中，地下城市通廊宽度约72米，长度约216米，建筑面积为约1.6万平方米（含疏散出入口），以城市通道和商业为主，连接南、北广场地下空间及地下地铁站厅，实现城市南北方向的互联互通。

一方面可以与地铁站厅便利联系，另一方面也可将配套服务类商业设施集中于枢纽地下，减少对枢纽地面客流的干扰。

地下城市通廊中间设置24米宽度的人行通道，两侧设置商业空间，创新打造南沙枢纽活力通廊。

地下城市通廊效果图

南沙站站场规模将超白云站

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远期南沙站站场规模将超白云站

规划14台29线

 引入 

南沙港铁路、深茂铁路、

广中珠澳高铁、肇顺南城际、中南虎城际

 贯穿 

地铁18号线、15号线和4号线复线等

南沙站建成后将成为连接珠江口东西两岸的关键节点，实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门等大湾区主要城市，加速产业、人才和技术等创新要素导入南沙。

除了南沙站

广州这些交通项目也有新进展

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地铁三号线东延段顺利通过项目工程验收

地铁二十二号线后通段车站全部封顶

广清城际铁路北延项目全线“电通”

顺利通过项目工程验收

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近日，广州市轨道交通三号线东延段（番禺广场-海傍）（以下简称“地铁三号线东延段”）项目建设单位广州地铁集团组织召开项目工程验收会议，三号线东延段顺利通过项目工程验收，保障了线路年底高质量开通运营的目标。

海傍站 图/中国广州发布

三号线东延段全长9.6公里，全为地下线路，采用6辆编组B型车，最高设计时速120km/h，全线设有4座车站（傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站），平均站间距2.38公里，最大站间距2.8公里。

三号线东延段畅联地铁三、四号线，着重解决亚运大道两侧及亚运城市民的出行需求，有利于促进广州东南部生活服务区的协调发展，对轨道交通网络的完善、构建“轨道上的大湾区”具有重要意义。

经现场查勘、资料检查，项目各项条件均符合有关设计和规范要求，顺利通过了项目工程验收，为下一阶段开展初期运营前安全评估奠定了坚实的基础，有力保障了线路年底高质量开通运营的目标。

石碁南站 图/中国广州发布

近日，随着最后的顶板混凝土浇筑完成，广州地铁二十二号线后通段芳村站顺利封顶，标志着全线车站全部封顶。

顶板浇筑

芳村站位于荔湾区芳村大道与花地大道十字路口，南接西塱站、北接芳白城际线，车站全长392.5米，标准段宽度为25.5米，底板埋深约37.08米，为超深地下四层车站，开通运营后将与既有一号线以及年底即将开通的十一号线芳村站实现换乘。

芳村站主体结构施工

截至目前，二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成76%。4座车站主体结构均已封顶；4个区间中，2个已贯通、2个进行土建施工，共 4台盾构机正在掘进。

全线“电通”

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近日，广清城际北延项目全线10千伏变、配电所及贯通电缆送电工作圆满完成，为全线四电系统及机电设备带电调试提供可靠电源，也为项目静态验收正式拉开序幕。

广清北延项目起点为清城站，沿途设燕湖新城站、清远东站、飞霞山站（预留），终点为省职教城站，线路总长度19.7公里，设计时速为200公里/小时，全线设清远东站、省职教城站两座10千伏配电所。

来源：广州南沙发布、广州地铁、广州交通、中国广州发布